Câmara já pode votar medidas de combate ao uso de cerol em pipas
O projeto de lei que prevê aumento da multa e a realização de ações educativas para prevenir e combater os acidentes causados pelo uso do cerol (mistura de cola e vidro) nas linhas das pipas está pronto para ser debatido e votado no plenário da Câmara Municipal de Curitiba (CMC). A iniciativa, de autoria de Marcos Vieira (PDT), encerrou seu trâmite nas comissões após ser aprovada pela Comissão de Direitos Humanos, Defesa da Cidadania, Segurança Pública e Minorias em reunião realizada na terça-feira (23). O colegiado analisou um total de oito proposições e todas receberam parecer favorável.
A proposta de Marcos Vieira (005.00426.2025) modifica a 11.435/2005, mais que dobra a multa para o infrator ou seu responsável legal – de R$ 2 mil para R$ 5 mil – e determina a apreensão imediata do material. Também estão previstas uma série de medidas educativas, recreativas e preventivas para incentivar o uso seguro e responsável de pipas sem materiais cortantes. Para o relator, vereador Jasson Goulart (Republicanos), o projeto visa à proteção da vida e da integridade física de toda a coletividade, especialmente de crianças e adolescentes, principais usuários de pipas, e de grupos que se tornam potenciais vítimas das linhas cortantes, como ciclistas, motociclistas e pedestres.
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Estatística
Embora os dados oficiais sejam escassos e pouco sistematizados, algumas organizações vêm monitorando o impacto do uso de cerol e linha chilena no Brasil:
Dados estimados sobre acidentes com cerol
Cerca de 500 acidentes por ano são causados por linhas cortantes, segundo a Associação Brasileira de Motociclistas (ABRAM). Mais da metade resulta em sequelas graves, como mutilações e cicatrizes.
Aproximadamente 10 mortes anuais são atribuídas ao uso de cerol, de acordo com o Brazilian Kite Club.
Em Brasília, entre 2004 e 2007, foram registrados 34 acidentes com cerol.
Por que os dados são limitados?
Não há uma obrigatoriedade de notificação desses acidentes nos sistemas de saúde ou segurança pública.
Falta uma ferramenta nacional de registro específica para acidentes com linhas cortantes, o que dificulta a criação de estatísticas confiáveis.
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